注意事項
1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時(shí)，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時(shí)，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時(shí)無(wú)磨齒現象，但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃，否則線(xiàn)圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
6、電源及控制線(xiàn)路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無(wú)穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車(chē)傳動(dòng)系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿(mǎn)足下列主要要求：
接合平順柔和，以保證汽車(chē)平穩起步，
分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動(dòng)機起動(dòng)；
具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機最大轉矩又能防止傳動(dòng)系過(guò)載；
從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應盡量小，以減少換擋時(shí)沖擊；
具有良好地散熱能力，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，當需要頻繁操縱離合器時(shí)，會(huì )使離合器主、從動(dòng)部分相對滑轉，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時(shí)散出，會(huì )嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開(kāi)始快抬，當感覺(jué)到離合器壓盤(pán)逐漸結合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開(kāi)始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應根據發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的大小，逐漸再把油門(mén)踏板踩下去，使汽車(chē)能平穩地起步。油門(mén)的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時(shí)才能增大油門(mén)。

踏板故障
一、故障現象：發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。
二、檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。如果能輕松撥轉，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。
三、排除：
1、檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調整。
2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應進(jìn)行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調整不當或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。
4、對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
5、對于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。

打滑處理
當發(fā)生離合器打滑時(shí)，應進(jìn)行正確的故障原因分析。
1、造成離合器打滑的原因
① 從動(dòng)盤(pán)磨擦片磨損過(guò)度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過(guò)??；
④ 從動(dòng)盤(pán)摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
2、故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標準值，應予以調整；
② 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除之；
④ 如發(fā)現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘的深度應符合規定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過(guò)上述檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤(pán)彈簧的彈力。壓盤(pán)彈簧良好時(shí)，應長(cháng)短一致，如參差不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長(cháng)度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調整。

異常問(wèn)題
1、注意離合器是否打滑，造成此類(lèi)現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤(pán)總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。
2、在發(fā)動(dòng)機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車(chē)輛開(kāi)始行駛，這都表明該車(chē)的離合器分離不徹底。
3、踩下離合器踏板到3/4時(shí)，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度，兩個(gè)數值的差就是該車(chē)離合器行程數值。
4、如果在使用離合器過(guò)程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。

分離不徹底
離合器分離不徹底有以下兩種現象：
（1）汽車(chē)起步時(shí)，將離合器踏板踩下去，超過(guò)自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒(méi)有完全抬起離合器踏板，車(chē)就前進(jìn)或后移，并導致發(fā)動(dòng)機熄火。
（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發(fā)生齒輪的撞擊聲。
發(fā)生離合器分離不徹底的主要原因有：
①離合器踏板自由行程太大；
②分離杠桿內端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；
③離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過(guò)厚；
④離合器從動(dòng)盤(pán)正、反面裝反；
⑤從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過(guò)小或卡住，造成移動(dòng)困難。
發(fā)生此類(lèi)故障的診斷辦法是：將車(chē)開(kāi)至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，并頂?。ɡ鹬苿?dòng)手柄，使手制動(dòng)發(fā)生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動(dòng)離合器片，如果能輕輕地推動(dòng)，說(shuō)明離合器還能切斷，如果推不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不開(kāi)。
離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動(dòng)盤(pán)后，由于忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質(zhì)，造成從動(dòng)盤(pán)轂和第一軸的間隙過(guò)小，移動(dòng)阻力大，離合器分離不好。用戶(hù)在購買(mǎi)離合器從動(dòng)盤(pán)總成時(shí)，應檢查有無(wú)翹曲，其厚度應符合標準，如果翹曲或太厚，應予以更換。